在現(xiàn)代物流運用方面中國的物流還與發(fā)達國家還有一段距離,雖然中國現(xiàn)在又比較大的物流,比如說順豐、圓通 中通 EMS但跟國外比起來還遠遠不夠,物流系統(tǒng)發(fā)展單一化,好多物流公司專搞運輸,整體得不到優(yōu)化,使物流成本難以降低,而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達到,成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果,能夠低成本的,運送效率。更快更好誰就占優(yōu)勢,國內(nèi)運輸行業(yè)還有很長的路要走。
物流長途運輸注意事項:1.高速行駛中為了避免輪胎耽誤事 我們提前準備的備胎一定要有氣,以備不時之需,車里的音樂放點舒緩心情的,聲音不用過大,影響注意力。2.到服務區(qū)該休息的時候一定要休息,不可以把趕時間當成理由,讓意外發(fā)生。不管多么著急,安全都是第一位的。3.高速行駛速度快,永遠不要以為自己可以一腳剎車把車“定”住,那是不可能存在的事。4.高速超車需謹慎,超過了別的車也不能代表什么,用速度證明車的好壞嗎?超過同級或高級車,也不能代表駕駛技術比別人高,只能證明別人比你更珍惜生命。
運輸距離短、主要為公路運輸,相對于區(qū)域物流來說,城市物流的運送距離較短,主要為公路運輸,部分涉及管道和內(nèi)河運輸,基本不涉及航空、鐵路和遠洋運輸。運輸方式以直線、零擔、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運輸工具具有小型化的趨勢。
一是、市場導向原則。貨物運輸保險費率的確定,必須考慮當?shù)氐氖袌霏h(huán)境,如經(jīng)濟發(fā)展水平、交通運輸狀況、保險深度、保險主體數(shù)量和競爭狀況等。一般來說,受以上因素影響,在某一區(qū)域內(nèi)大都有一個相對穩(wěn)定的費率水平,合理的貨運險費率一般是要靠近這個水平而不能過多偏離。二是、兼顧效益原則。
貨物運輸保險費率的確定,有其內(nèi)在規(guī)律,即主要有純風險損失率和必要的成本費用率構(gòu)成,如果貨運險的費率低于其水平,就會造成經(jīng)營上的不穩(wěn)定,或是虧損,所以,確定貨物運輸保險費率時要充分考慮贏利因素,最好確定個底線,即使在激烈競爭的情況下也不能突破。