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大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)： 第一，入門(mén)門(mén)檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車(chē)輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管; 第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門(mén)檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮; 第三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專(zhuān)線(xiàn)”形式存在，很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。

如今配送中心已經(jīng)是成為了商品物流之后一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，運(yùn)營(yíng)的成本也是比全部物流成本更加的大，系統(tǒng)也是變得越來(lái)越智能。 在這種情況下，配送中心作業(yè)流程操作的每一步都要準(zhǔn)確、及時(shí)，并且具備可跟蹤性、可控制性和可協(xié)調(diào)性。但在傳統(tǒng)的配送中心運(yùn)作和管理中，商品物流信息主要以表單、賬簿的形式表現(xiàn)出來(lái)，商品的進(jìn)出及庫(kù)存情況不能及時(shí)地反映出來(lái)。因此配送中心的作業(yè)流程管理必須依靠信息流來(lái)控制物流。

不顧行業(yè)道德，隨意比價(jià)和砍價(jià)的，一個(gè)認(rèn)識(shí)的客戶(hù)，一個(gè)電話(huà)打過(guò)來(lái)，說(shuō)要合作，你說(shuō)好，然后報(bào)價(jià)，本來(lái)你已經(jīng)看在熟人面上，給少報(bào)了價(jià)格，可沒(méi)成想這時(shí)客戶(hù)卻說(shuō)“我在那誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)家問(wèn)價(jià)，他們說(shuō)XX專(zhuān)線(xiàn)650就能走，怎么到了你這就要700了呢……”一句話(huà)，說(shuō)得你半天無(wú)語(yǔ)，不僅那點(diǎn)想談成生意的心都冷了，而且對(duì)那所謂的誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)家公司的認(rèn)知也被刷新了，沒(méi)想到大家同為專(zhuān)線(xiàn)，居然相煎，這種害群之馬簡(jiǎn)直是要多可惡就有多可惡！因此對(duì)于助長(zhǎng)害群之人氣焰，提供給他們機(jī)會(huì)的客戶(hù)，我們也沒(méi)必要珍惜了，這種客戶(hù)不識(shí)大局，不分是非，一心只想著撈那一點(diǎn)半點(diǎn)的好處，屬于典型的白眼狼，一旦你今天妥協(xié)了他，改天別人給他更多一點(diǎn)好處了，他就背叛你，更加嚴(yán)重地傷害你們做為合伙人的情分。